У зв’язку з цим виробник машини для вакуумного покриття зазначив, що принцип її роботи насправді дуже простий. Це використання ортогонального магнітного поля в стані вакууму, щоб змусити електрони бомбардувати газ аргон з утворенням іонів аргону, які потім бомбардують цільовий матеріал, і іони цільового матеріалу осідають на поверхні заготовки, утворюючи плівку. Таким чином, виробник машини для нанесення покриття на автомобільне освітлення повинен враховувати три аспекти, пов’язані з рівномірністю товщини плівки: стан вакууму, магнітне поле та газ аргон. Стан вакууму повинен контролюватися системою вихлопу. Кожен випускний отвір має бути запущений одночасно та з однаковою силою, щоб можна було контролювати рівномірність вихлопу.
Якщо вихлоп нерівномірний, тиск у вакуумній камері не буде рівномірним, і тиск має певний вплив на рух іонів. Крім того, необхідно контролювати час вихлопу. Якщо він занадто короткий, ступінь вакууму буде недостатнім, але якщо він занадто довгий, це призведе до марної витрати ресурсів. Однак, з наявністю вакуумної машини, не проблема добре керувати нею.
По-перше, екологічні вимоги до вакуумного покриття.
Чистота поверхні основи має вирішальне значення для процесів вакуумного нанесення покриття. Перед тим, як потрапити в камеру для нанесення покриття, основи мають пройти ретельну процедуру попереднього -очищення покриття для видалення масла, бруду та вологи.
Забруднення поверхні основи походить від різних речовин, таких як пил, мастильні матеріали, моторне масло, полірувальна паста, жир і піт, які прилипають до деталей під час обробки, транспортування та пакування; у вологому повітрі на поверхнях деталей утворюються оксидні плівки; і гази, поглинені й адсорбовані поверхнями деталей. Виробники вакуумного покриття зазвичай можуть видалити ці забруднення за допомогою методів знежирення або хімічного очищення.
Чисті поверхні, які були очищені, не можна зберігати на відкритому повітрі, їх слід зберігати в герметичних контейнерах або чистих шафах, щоб мінімізувати забруднення пилом. Зберігання скляних підкладок у щойно анодованих алюмінієвих контейнерах може мінімізувати адсорбцію парів вуглеводнів, оскільки ці контейнери переважно адсорбують вуглеводні. Дуже нестабільні поверхні, чутливі до водяної пари, як правило, слід зберігати у вакуумній сушильній шафі.
Видалення пилу з камери для нанесення покриття, підтримка чистоти робочого місця та підтримання високого ступеня чистоти є основними екологічними вимогами до процесу нанесення покриття. У місцях з високою вологістю, окрім ретельного очищення основи та всіх компонентів у вакуумній камері перед нанесенням покриття, також необхідні запікання та дегазація. Щоб запобігти потраплянню масла у вакуумну камеру, зверніть увагу на зворотний потік масла з масляного дифузійного насоса та застосуйте заходи щодо-блокування масла для високо-нагрівальних дифузійних насосів.
По-друге, основні принципи покриття та плівкового покриття
A. Сировина та основні принципи:
Сировиною є смоли, полімери, тефлон, силікон, акрилова кислота, силікати тощо з різними допоміжними матеріалами, складами та розмірами. Наприклад, кількість доданого емульгатора змінюється, що призводить до різних емульгованих станів, починаючи від водно--подібного до молочного та вершкового. Ці речовини частково просочуються або утворюють тонку плівку після емульгування та деемульгування.
B. Їх характеристики та відмінності:
Покриття: забезпечує відмінне проникнення (залежно від розміру частинок сировини) і чудову гладкість поверхні. Він особливо підходить для оздоблення європейських та американських автомобілів з високою пористістю, шорсткістю, важким фарбуванням або за своєю суттю твердою фарбою, яка потребує підвищеного блиску.
Плівкове покриття. Продукти з плівковим покриттям містять плівкоутворювальні-добавки та затверджувачі. Виробники вакуумних покриттів миттєво створюють плівку,-що утворює плівку, яка відповідно змінює свої властивості. Наприклад, його твердість вища, ніж у глазурі, що робить його більш придатним для лакофарбових поверхонь, які вимагають підвищеної твердості (наприклад, покриття японських і корейських автомобілів).
Особлива примітка. Що стосується фільтрації та відображення УФ-променів, кварцові покриття перевершують покриття. Оскільки вони не потребують додавання плівкоутворювачів або затверджувачів, їхній шар молекулярного покриття з кварцового скла та сплавлений шар забезпечують покращену подвійну ультрафіолетову фільтрацію та відбивання. Однак варто зазначити, що покриття нижчої якості з використанням екологічно нешкідливих плівкоутворювачів-можуть навіть спричинити вторинне хімічне пошкодження поверхні фарби.
Основними функціями захисного шару є:
① Запобігає окисленню та вицвітанню оригінальної фарби: блокує УФ-промені, зводячи до мінімуму шкоду від проникнення УФ-променів.
② Збільшує блиск фарби: кришталеві-молекули прозорого скла створюють сліпучий блиск.
③ Покращує твердість фарби: підвищує стійкість до зносу та подряпин.
④ Захищає від хімічних пошкоджень, подовжуючи термін служби фарби: пошкодження фарби, спричинене лужними мийними засобами, кислотними дощами, сольовими бризками, рідинами від комах і екстремальними температурами.
⑤ Покращує гладкість поверхні автомобіля: забезпечує відчуття шовковистої гладкості, зменшує статичну електрику, адгезію пилу та коефіцієнт лобового опору, полегшуючи щоденне обслуговування.
Машини для вакуумного нанесення покриття часто стикаються з різними проблемами під час використання. Тому питання про те, як з ними боротися та розв’язувати, стало головною проблемою для практиків галузі.
